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    制冷用典型結構示例統(tǒng)計分析

    文章來源:正航儀器 瀏覽次數: 發(fā)布時間:2014-07-02
     

     
     
     
     
    (一),汽車空調用滑片壓縮機
    滑片壓縮機是汽車空調中常用的壓縮機之一,單工作腔,雙工作腔與貫穿滑片這三種結構在汽車空調中均有使用。目前2-4滑片的單工作腔壓縮機用量最多;4-5滑片的雙工作腔壓縮機用量次之,貫穿滑片壓縮機的用量較少,滑片數為1-2片。普通的汽車空調滑片壓縮機采用開啟結構,通過帶傳動輸入動力,靠電磁離合器進行容量調節(jié)。為了適應車空調體積小,重量輕的要求,又能保證滑片的受力狀況良好,單,雙工作腔壓縮機轉子上開設的滑片槽,均朝著旋轉方向傾斜一定角度,特別是單工作腔壓縮機采用較大的傾角。
    為了提高變工況適應能力,滑片壓縮機均裝有簧片排氣閥,通常沿氣缸軸向開設3~5個排氣孔,排氣閥片從尾部伸出;手指;狀的簧片,覆蓋各個氣孔。雙工作腔壓縮機基元每轉完成兩個工作循環(huán),故應在氣缸型線短軸兩側開設兩組相錯180度的吸,排氣孔口,并配置相應的排氣閥。汽車空調滑片壓縮機采用壓差供油的潤滑方式,貯油池位于氣缸后端蓋后面的鋁質機殼底部,潤滑油在油池表面高壓的作用下,經油孔輸送到前端蓋軸承和軸封,滑片背壓腔,后端蓋軸承,潤滑各相對運動表面后,再回到貯油池,泄漏到工作腔中的油,隨排氣一起排到貯油池的上部進行分離,制冷劑蒸氣經排氣管排走,油回到貯油池重新使用。汽車空調滑片壓縮機可以采用氣體旁通法或吸氣節(jié)流法,實現容量的連續(xù)調節(jié)。三滑片壓縮機的結構和調節(jié)原理。

    制冷用典型結構




    變容量滑片壓縮機的結構與和尺寸與普通機型基本相同,只是增設了容量調節(jié)機構。該調節(jié)機構主要由位于前端蓋和氣缸之間的調節(jié)機構板(包括環(huán)形導向滑槽,弧狀滑塊,彈簧等)和固定于后端蓋上的壓力調節(jié)閥等組成。壓縮機的A-A剖面圖示出了壓縮機的工作腔?;亓骺卓梢耘c處在壓縮過程的基元連通。回流氣體的排出孔,可以與處在吸氣過程的基元連通?;亓骺椎拿娣e和布置角度都很大,從而使氣缸的有效容積在理論上能在10%-100%范圍內連續(xù)變化。壓縮機的B-B剖面圖示出調節(jié)機構板的內部結構,機構板內部有一個與氣缸同心的環(huán)形導向槽,弧狀滑塊及與其相連的彈簧能在導向槽內滑動,這樣可以開啟或關閉上述的回流孔。壓力調節(jié)閥的壓力隨以下因素而升高:
    ①從調節(jié)閥流進的氣體流量;
    ②從滑塊與導向槽之間空隙流進的流量;
    ③從排出腔流進的流量。在調節(jié)閥壓力升高的同時,滑塊不斷移動,直到與彈簧力相平衡?;亓骺装淳辔鼩饪卓趶慕竭h逐個開啟,從而延遲了吸氣過程的實際結束位置,或者說延遲了壓縮過程的開始位置?;亓鳉怏w實際上未經壓縮就通過導向槽和回流孔,又回到吸氣側。變容量滑片壓縮機通過感受吸氣壓力進行容量控制。當轉速增加,壓縮機制冷能力相對過剩時,引起吸氣壓力降低。吸氣壓力低于設定壓力值時,容量控制機構動作,調節(jié)旁通孔開口面積,使吸氣壓力和制冷量穩(wěn)定。吸氣節(jié)流法是在氣缸內壁開設一個使吸氣產生節(jié)流的槽。壓縮機低速運轉時,制冷劑流量小,因而吸氣壓力損失小;轉速增加時,制冷劑容積流量增大,吸氣壓力損失增加,使吸入氣體的質量減少,制冷量也隨之減小。
     


    制冷用典型結構分析
     
        (二),旋片真空泵
    旋片真空泵簡稱旋片泵。是一種油封式機械真空泵。其工作壓力范圍為101325~1。33×10-2pa,屬于低真空泵。它可以單獨使用,也可以作為其他高真空泵或真空泵的前級泵。旋片泵多為中小型泵,產品已經系列化。旋片泵有單級和雙級兩種,一般多做成雙級的,以獲得較高的真空度。旋片泵絕大多數是單工作腔結構,常用兩個徑向滑片,也有用三個斜置滑片的。貫穿滑片真空泵也有應用。單級旋片的工作原圖,其基本結構與單工作腔滑片壓縮機相同。
    轉子上的旋片槽通過轉子中心貫通,背部夾有彈簧的兩個旋片裝于其中,轉子旋轉時,靠離心力和彈簧力使旋片頂端與泵腔的內壁保持接觸。泵體上方設置油箱,用油來密封排氣閥,經閥排出的氣體,穿過油箱內的油層排至大氣中。該泵為雙級泵,高真空級與低真空級通過氣道連通。氣道上設有輔助排氣閥,當級排氣壓力高于大氣壓時,推開輔助排氣閥排氣,使通道內壓力永遠不高于大氣壓。
    旋片泵可以抽除密封容器中的干燥氣體,若附有氣鎮(zhèn)裝置,這可以抽除一定量的可凝性氣體。氣鎮(zhèn)又稱摻氣,是防止蒸汽凝結從而避免油污染的有效方法,它是將一股經過控制的氣流(通常是室溫,干燥的空氣),經氣鎮(zhèn)孔進入處于壓縮過程的氣腔內,與被抽蒸氣相混,形成蒸氣與空氣的混合物,來保證把此混合物壓縮到排氣壓力時,蒸氣不發(fā)生凝結,從而使蒸氣與空氣一起被排至泵外。http://m.chongba.cc 
     
     
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